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REPORTAJES MES DE JULIO

jueves, 27 de junio de 2013

OLIVA, REPORTAJE MATINAL

MATINAL OLIVA Y RUTA A LAS ROTAS ( DENIA)




La intencion es acudir a la matinal de OLiva, saludar a los amigos, echar un vistazo a todo lo relacionado con el mundo motero, para despues hacer ruta hasta Denia, concretamente a la playa de Rotas, donde disfrutar de la brisa del Mar mientras nos refrescamos con una fresquita cerveza en la terraza de el Mirador.


KDD 8´30 h en la rotonda los Anzuelos.



Hoy hemos visitado la matinal de Oliva, y por fin algo diferente, no es que haya habido muchas novedades pero si, por alguna novedad en relacion a lo que se vive mas cerca de Valencia.
En compañia de la matinal se celebra la tradicional feria del motor, con lo cual despues del almuerzo uno puede visitar cientos de stands relacionados con el motor, y sobre todo todas las firmas de motos tenian un stand.
Otra novedad curiosa que no habia visto hasta ahora, es que el sorteo estaba metido en el bocadillo....si, si. Tu te pedias un bocadillo y si tenia un premio ( jamones, etc. ) estaba entre el envoltorio, con lo cual te acercabas a la mesa de organizacion y te daban el premio.


Esto no lo habria dicho de no haber visto hoy algo diferente, poco cierto,  pero es algo. Se que los organizadores no lo han leido, por eso aconsejo que lo leais, por que demuestra que hay gente que demuestra que no soy el unico sobre un nuevo concepto de matinal.

http://lorenzoandante.blogspot.com.es/2013/06/matinales.html.


REPORTAJE EN CONSTRUCCION .......

miércoles, 26 de junio de 2013

YAMAHA DRAGSTAR 650 CLASSIC....de Toni y Rafi



Opinión sobre



 Te sientes fascinado por una custom? Piensas que fuera de HD no hay nada? No es así...!
Esta moto custom, grande de aspecto, de cilindrada correcta, 650 cc, tiene un peso de 230 kg en parado, pero se maneja muy bien al ser una moto muy baja, en la que apoyas totalmente tus pies planos en el suelo aunque no seas alto. Este dato es imprescindible, para saber que dominas prefectamente la moto en parado, y sobre todo, cuando llevas a alguien detrás, ya que entonces el peso de la moro se multiplica.

 El modelo Classic, el que yo disfruto, se diferencia del Sport, que ya no se importa a España, en el tamaño de la rueda anterior, que es más ancha en el Classic, y en los guardabarros : más cortos en el modelo Sport. 

En el Classic, uno de los detalles más bellos es precisamente ese, el aspecto retro de su guardabarros, que son grandes y largos, cubriendo perfectamente la rueda, y que además tienen el colín posterior tan característico, que las hace inconfudibles por detrás, tanto en la 650 como en el modelo 1100.
Motor
Tipo de motor 4-tiempos , V-twin, SOHC
Refrigeración motor Refrigeración por aire
Cilindrada 649cc
Diámetro x carrera 81 x 63mm
Relación de compresión 9.0:1
Potencia máxima 29.4kW (40 HP) @ 6,500rpm
Par máximo 50.1Nm (5.1kg-m) @ 3,000rpm
Lubricación Húmedo
Carburación Mikuni BDS28/2
Tipo de embrague Húmedo, multidisco
Sistema de encendido TCI
Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de transmisión Constante, 5-velocidades
Final transmission: Cardán
Cap. depósito combustible 16 litros (3 litros de reserva, dan para unos 50 kilómetros)


 Chasis
Suspensión delantera Horquilla Telescópica
Recorrido de rueda delantera 140mm
Suspensión trasera Monobrazo (Monocross)
Recorrido de rueda trasero 98mm
Freno delantero Disco, Ø 298mm
Freno trasero Tambor, Ø 200mm
Neumático delantero 160/90-16 (67S)

Neumático trasero 170/80-15M (77S)

Dimensiones
Longitud (mm) 2,450mm
Ancho (mm) 930mm 

Muy importante : posee cardan para la transmisión del motor.. No tienes que andar tensando la cadena cada 1000 ó 1500 km, como se hace en alguna moto de su estilo. El Cardan es suavísimo, no requiere ningún tipo de mantenimiento más que el oficial de las revisiones, y sitúa ésta moto entre las grandes, por ésta prestación.


 Los frenos bien. Cuando ví que no tenía frenos de disco traseros, pensé que no frenaría bien. Pues he de decir que con los delanteros de disco, y el trasero de tambor, la frenada combinada de ambos en un caso de apuro, es muy efectiva. 
 El consumo?. Pues muy bueno creo. Si vas relajado, haces 10 litros a los 200 km de super sin plomo. Si le retuerces la "oreja derecha" en autopista a promedios de 130-140 jm sostenidos, puedes llegar a los 12,5 litros por 200 km. 

Esta es una moto que dentro del grupo de mis amigos la disfrutan bastantes, no se si es la misma clasic o las sport, pero tanto como Sangregorio, Pitu, Caballa, Pepe....no se si me olvido de alguno, si es asi me perdone por que nombraria a Cesar, pero en estos momentos no recuerdo si es una Dragstar , como se ve bastantes de los aqui lectores disponen de esta moto.





                                                        Un reportaje de Lorenzo Andante


                                   Para el      Blog Elperronegro


sábado, 22 de junio de 2013

MACIZO DEL CAROIG ( VALENCIA)

                                 LO MAS MOTERO




En el centro de la geografia  valenciana esta desconocida sierra ofrece infinidad de espectaculares paisajes y parajes naturales pintorescos. Los accesos al pico Caroig , la Albufera de Anna , la sierra de Enguera, la Cabrentá en Estubeny ,la reserva nacional de caza de la Muela de Cortes, los rios Xuquer y Fraile, El Bosquet de Moixent, los embalses de Tous, el Azud de Antella , La sima del sumidero en Vallada, y el salto de Chella son los lugares mas destacados.
En el centro de la sierra de Muela de Cortes es un altiplano que ocupa aproximademante 36.000 ha a una altitud de entre 800 y 900 m .


La ruta que lo rodea en su totalidad sigue el rutómetro : Alberique ( de donde yo naci ) Sumacarcer, Navarres, Quesa Bicorp, Millares, Dos Aguas, El Oro, Los Herreros, Cofrentes, Ayora, Enguera, Xativa.


La posibilidad de tomar muchas pistas que atraviesan la Muela en direccion este- oeste, son infintas. Atencion son carreteras muy solitarias de firme irregular ( salvo el tramo entre Cofrentes y Ayora ) sin estaciones de servicio, asi que para evitar nerviosismo se recomienda empezar la ruta con el deposito lleno.



Desde Xativa se puede ir a buscar la costa, donde la costa valenciana ofrece un buen repertorio de playas y paisajes pasando por Cullera, para a tomar algo en casa Salvador donde los motoristas se encuentran como en casa.y seguir hacia el Saler, para disfrutar de los encantos de la Albufera, un paisaje unico en España, ademas de los arrozales.



Para mi, recomendar una sola ruta por la comunidad Valenciana resulta dificil pues hay mucha variedad. En la provincia de Valencia las carreteras divertidas para la moto estan hacia el interior, en las montañas con zonas muy desconocidas como el Alto Turia . muy bellas y diferentes son las que hoy hemos viajado desde Valencia - Pantano de Tous - Xativa - Cullera, entre montaña y enlazando playas. Lo mas divertido es hacer las rutas en grupo y almorzar a media mañana, un buen bocadillo de lomo y queso, disfrutando del buen ambiente. Hoy nos conformaremos con hacer una vuelta por la comunidad tranquilos, nada de correr, en la carretera siempre mucha precaucion, y esto lo digo por los de " Elultimopaga" que no deberian correr en carreteras abiertas. Creo que hay circuitos para ello, o deberian programar como antaño, circuitos cerrados en las poblaciones donde dejar su adrenalina. Hoy las carreteras de montaña, hay mucho ciclista, mucha custom y sobre todo aun hay muchos mayores con su tractorcito por las comarcales.


Espero haber dado bastante informacion para hacer buenas rutas por el interior con un recorrido de aprox.  200 km . El siguiente viaje viaje que tenemos programado va hacia el Parque natural del Montgó, ya que tenemos previsto acudir a la matinal de Oliva, y llegar hasta Javea. Y mañana ruta por Pedralba, para almorzar a media mañana con los amig@s de valencia. En el Rte el Chiringuito que el no come bocadillo almuerza un plato combinado y todo ello acompañado de unas aceitunas y unos cacahuetes....pero lo mejor es una buena " senta" con los colegas. 







                                           Un reporttaje de  LORENZO ANDANTRE








                                           Para el      BLOG  ELPERRONEGRO


miércoles, 19 de junio de 2013

KAWASAKI VN 1700 VOYAGUER....De Juan Molina.

JUAN MOLINA , amigo y pertenece a  HIJOS DEL VIENTO



Los espíritus libres encuentran en la VN1700 Voyager su forma de expresión. Recorre las distancias con una cruiser de primera, de líneas voluptuosas y clásicas.

 El motor bicilíndrico en V de largo recorrido, refrigeración líquida, SOHC, 8 válvulas y 1.700 cm3 se diseñó para brindar los niveles más altos de par motor. El sistema de válvulas se basa en el sistema de la VN2000, pero utiliza una disposición SOHC en lugar de OHV para sentir el motor más directamente y poder confluir mejor en las autopistas.

 Asiento diseñado tanto para la comodidad como para alcanzar el suelo con facilidad. Una posición erguida y el reposapiés brindan comodidad durante todo el día. El asiento espacioso del pasajero cuenta con una almohadilla sobre el baúl para poder apoyar la espalda y los brazos.

 El baúl con cierre con capacidad de 50 litros es lo suficientemente grande para introducir dos cascos integrales. Las alforjas con apertura superior también están selladas y tienen cierres, además de una capacidad de 38 litros cada una. En la parte superior delantera, las guanteras con cierre son un lugar práctico para guardar pequeñas cosas y accesorios.

 El gran parabrisas y carenado frontal protegen al piloto y al pasajero frente al viento y las inclemencias climáticas. Al colocar el carenado frontal en el bastidor, cualquier golpe de viento se proyecta a la moto, en lugar de al manillar, lo que ayuda a reducir la fatiga del piloto durante los viajes largos. Los protectores para piernas tienen rejillas que permiten ajustar el flujo de aire proyectado en las piernas.

Las pantallas LCD multifunción del panel de instrumentos están controladas por los interruptores del manillar derecho. Entre sus características se incluyen un indicador de posición de marchas, reloj, odómetro, cuentakilómetros dobles, intervalo restante y consumo medio de combustible.



  • Tipo de motor

    Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en V
  • Cilindrada

    1.700 cm³
  • Diámetro x Carrera

    102 x 104 mm
  • Relación de compresión

    9.5:1
  • Sistema de válvulas

    SOHC, 8 válvulas
  • Sistema de Alimentación

    Inyección de combustible: φ 42 mm x 2

    Pero es que no es una moto para moverse en ciudad ni a baja velocidad. Desde luego, si buscas una moto urbana aquí tienes el polo opuesto a lo que deberías contemplar. En cambio, en carretera abierta o vías más o menos rápidas logras una comodidad absolutamente subyugante que se junta con el acolchado y anatómico asiento- tanto para el piloto como para el pasajero, y es que ambos cuentan también con respaldo o apoyo lumbar- y una protección aerodinámica impecable. Tanto es así que el calor emitido por el motor es más que apreciable (pero mucho más, no sé si me explico) cuando estás parado o reduces la velocidad, porque desde las rodillas hasta las manos y la cabeza están perfectamente cubiertas del viento de la marcha. Eso sí, en invierno debe ser un sistema de “calefacción autónomo” que hará tus delicias, pero en verano no. Eso sí, cuenta con unas trampillas regulables que permiten entrar el aire fresco desde tus pies… y funciona muy bien.
  •  Un reportaje de     LORENZO ANDANTE  
    Para el     BLOG ELPERRONEGRO

martes, 18 de junio de 2013

PEDRALBA REPORTAJE DOMINGO 23, Documento Acreditativo.







Este Domingo ruta y almuerzo Pedralba, en el bar EL CHIRINGUITO. El motivo es que estemos en compañia de Rafi y Toni. Y el sitio es escojido por hacer una pequeña ruta por Bugarra, villar del arzobispo , Chulilla Lliria y Valencia.

Bocadillo + bebida+ picoteo + cafe  5`50 €


Punto de encuentro Carretera Ademuz- salida 12  Hospital , urbanizaciones, Canyada. ( donde quedamos con los camiones americanos, la otra vez ) a las 9´00 h en la gasolinera TARONGINA.

Habierto para todos los que quieran apuntarse, Sera una mañana tranquila,saboreando bien el almuerzo y luego con tranquilidad rodar un rato. 




ALMUERZO PARA
LEER LA CARTA QUE NOS OTORGA DERECHO A TENER CAPITAN DE RUTA





 
Hoy nos hemos reunido unos cuantos en la población de Pedralba para leer un manifiesto recibido para los mismísimos Perrosnegros que trata de la orden de la caballeresca en moto, que dispone de que todo grupo cuando en viaja junto debe ser un noble de barba blanca el que dirija y ponga todos los conocimientos de los cuales posee para tal fin. 

Asi pues han asistido a tal acontecimiento Nelo y Marisol, que pertenecientes a MOTEROS DEL TURIA son grandes “ hermanos de LOSPERROSNEGROS ,y han podido ser testigos de dicha carta que ha sido leída por José y Dulcilicia .



Pero antes de nada debo decir que aunque lo de la carta del rey era una buena excusa y motivo para reunirse, la verdadera razon esta en poder pasar una mañana junto a los seres que aprecias, esos que son tus compañer@s en las rutas y que por diversas razones no puedes estar con tod@s a la vez. Algunos podiamps cojer la moto y " perderse" al mismo tiempo que disfrutamos por las carreteras tragando km. Pero la moto no solo es eso, tambien es disfrutar de los amig@s , asi que estos son dias para estar con Toni y Rafi, ya que esta saliendo poco a poco de ese " bache" que han pasado, y hay que tener paciencia para que puedan volver a rodar muchos km junto a nosotros. Ahora lo importantes es que Rafi vaya recuperandose a un ritmo tranquilo, y como en las rutas, es momento de ir todos a su ritmo. Dicho esto pasemos a el acontecimiento del acarta.

 
Hoy tal y como habíamos quedado a las 9 `´00 h estábamos en el punto de encuentro, saliendo para el bar EL CHIRINGUITO de pedralba donde con un buen almuerzo celebraríamos la carta donde se da cobertura y disposición de tener uno o varios Capitanes de ruta, siendo el resto de compañeros respetuosos con los caminos elegidos por ellos , tanto para la ida como para la vuelta, de los viajes emprendidos ya sean matinales , moto almuerzos o viajes a otras comunidades..

Todos a la mesa  y dispuestos a degustar la variedad de comida disponible.








El almuerzo ya se sabe....de los de sufrir, de esos que llaman " pa padecer". Lo importante es la charla, los chascarrillos, el buen humor, pero sobre todo  la compañia.


Despues del almuerzo y ese buen momento con los amig@s nos dirijimos a los jardines donde procederemos a dar testimonio de la carta, en un sitio mas tranquilo y agradable para tal fin.




ORDEN DE LOS CABALLEROS MOTER@S .



Aquel que no dispusiese de barbas blancas como novel motorista , ni debería , ni podría tomar capitanía en ninguna salida

El ser armado capitán, conforme a la ley del buen motorista , en teniendo una vez dichas barbas , podrá capitanear por la faz de la ancha y espaciosa tierra.

Y podría poner legítimamente en aventura alguna cuando haya caballero andante que a cortesía otorgue el don de ello , para poder como se debe ir por todas las cuatro partes del mundo buscando las aventuras en pro de fazañas juntos con todos los compañer@s de cualquier calidad y condición que fuese, solo por la mucha aficion que a la aventura con sus monturas se tiene.

Así pues quedo se armado capitán de ruta aquel que de barbas blancas dispusiese.


Don que se otorga por la real orden de los caballeros moteros.



Así que hoy hemos dado fe a un documento reclamado desde hace tiempo por este caballero para el buen cumplimiento de salir en grupo. Y así formulamos un echo de todos los clubs, sin ser club , como es tener capitán de ruta y proclamo que tenemos dos y a veces tres de los mejores capitanes de la tierra. Y retare a una justa a quien no crea de mis palabras , que yo he visto y leído en todos los libros y revistas de motos y clubs que es necesario tener un capitán de ruta cuando de viaje corto o largo por las carreteras se circula.


Y estos son los Capitanes que se responsabilizan de hoy en adelante a guiar a el grupo que ya sea a ruta o matinal podamos ir todos juntos.

 








Después de l almuerzo y de la proclamacion de la carta nos hemos dirigido a Bugarra, donde unos Gin – tonics y unas cervecitas han dado el “ sello “definitivo de dicho acontecimiento. Es por lo que paso a reproducir susodicha carta para todos aquello compañer@s que a tal evento hoy no han podido venir. Eso si teniendo en cuenta que a todos se les ha echado de menos y deseando pronto pasen estos momentos de desasosiego y transición y podamos pronto reunirnos todos. 






El rio de Bugarra es espectacular, la gente como antaño, aprovenchan el calorcito para darse un baño.



 Y hasta aqui, una mañana cargada de buenos momentos, pero sobre todo de la buena compañia .


                                                  Fotografias de Jose y Lorenzo

                                          Un reportaje de   LORENZO ANDANTE 

                                           Para el      BLOG ELPERRONEGRO





El dinero hace personas ricas
El conocimiento hace personas sabias
Pero la humildad hace grandes personas.

Ojala est fuese mio, pero no es asi, solo que lo comparto.